近年來 對離心通風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究**了明顯進展 , 有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實際設(shè)計中，并獲得令人滿意的結(jié)果。目前 , 對離心通風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一 ，筆者認(rèn)為可在如下方面進行進一步研究：
（ 1 ）如何將近似模型方法在通風(fēng)機方面的應(yīng)用進行較深入的研究，結(jié)合已有的葉片設(shè)計技術(shù)，探索較加快速的優(yōu)化設(shè)計方法；

仔細(xì)檢查一下多級離心風(fēng)機的管道，是不是堵塞了，如果是管道堵塞了，的時候就不能暢通無阻，造成的結(jié)果自然是不多，而壓力卻很大。這個解決辦法很簡單，讓工作人員將管道疏通開，確保管道暢通無阻，問題自然就解決了。
多級離心風(fēng)機自身的損毀，比較常見的是葉輪上的葉片磨損了，不能正常促進空氣流動，一種情況是電機壞了，需要工作人員及時更換葉片，或者購買或更換新的電機，使多級離心風(fēng)機恢復(fù)正常的工作，量。

機殼及電機的噪音可以通過加裝隔聲罩來解決，將風(fēng)機置于立的風(fēng)機隔聲間內(nèi)，在風(fēng)機間內(nèi)進行吸聲、隔聲處理。
風(fēng)機葉輪、風(fēng)機軸、皮帶輪及聯(lián)軸器等旋轉(zhuǎn)零部件須進行嚴(yán)格的衡和動平衡校正，合格后才能組裝成臺。準(zhǔn)予出廠，同時還應(yīng)合理選用電機冷卻風(fēng)扇葉片與導(dǎo)風(fēng)圈之間的間隙等，有效降低電機冷卻風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)噪聲。

終得到 在設(shè)計流量和小流量情況下，葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小，整個流道速度和葉輪內(nèi)部相對速度分布較加均勻，且速度明顯減小的結(jié)果。這種方法改善了葉輪內(nèi)部流場的流動狀況，達到了提高離心葉輪性能和整機性能的效果，而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰，有利于葉輪在氣固兩相流中工作